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据光明网报道，近期韩国媒体报道，韩国对中日汽车零部件的依赖程度已经完全逆转。来自中国的汽车零部件正占据越来越多的韩国市场，特别是电动车零部件几乎完全依赖中国。”

李显龙的话应验了

中国的崛起速度很快，尤其是全球爆发疫情的情况下，由于很多国家始终被疫情困扰，国内的一些产业仍然无法恢复到正常运转状态，因此一些产品和零部件的生产跟不上，只能是依靠向外进口。中国是全球受到疫情影响最小的国家之一，加上我国的动态清零策略，更是给我国带来众多好处，各大产业处于正常运转，因此许多国家都选择向中国进口产品。现在的中国已经成为全球供应链最关键的一个环节，由于中国制造的产品美价廉，性价比很高，交付到中国手上的自然订单不断增加。

正是基于中国稳定的供应链，以及我国持续增长的经济，让各国都意识到和中国合作，可以促进自身经济恢复，可尽可能的提升恢复速度，因此许多国家开始主动寻求和中国签署订单，如今中国已经成为各国不可或缺的合作伙伴。李显龙的话还是应验了，尹锡悦才上台一个月就发现，韩国几乎已经无法离开中国。新加坡总理李显龙此前曾表示，中国市场广阔，是许多国家都想要争取的合作对象，选择和中国背道而行并不明智，不和中国展开贸易往来更是不明智的。

李显龙还表示美国选择和中国作对，只会限制自身的发展，中国的崛起是必然之势，美国也无法阻挡，新加坡也不会选择在中美之间选边站。韩国的相关数据显示，如今韩国的电动车零部件几乎都是来自于中国，对中国有着绝对的依赖性。韩国汽车工业协会发布的数据统计显示，韩国2000年从中国进口的汽车零部件占比还只是1.8%，到了2021年却足足增长了接近20倍，达到34.9%。2000年时日本的汽车零部件在韩国占比还是45.5，如今已经下跌到11.6%。

韩国几乎无法离开中国

从中日对韩国的汽车零部件占比来看，两国已经形成逆转，中国已超过日本成为韩国的最大的依赖对象。韩国对中国的零部件以及相关材料需求很大，4月中国因为疫情关系，对外产品出口受到严重影响，由于出口不畅导致韩国无法接受相关的零件，使得韩国一度陷入相关零件供应中断的情况，一些汽车工厂更是被迫进入关门状态。虽然韩国一直都在提倡零部件生产基地多元化，甚至将在中国的工厂搬到其他的东南亚国家，但真正响应韩国政府号召的国家很少。

虽然越南、印度等国家的劳动成本更低，但此前这些国家都受到疫情的影响很大，一度导致在其国内的工厂处于关闭状态，一些在其国内建立工厂的企业，更是因为得不到商品供应陷入货物紧缺状态，导致经济损失惨重，反倒是建立在中国境内的工厂，始终保持正常运转，这种情况下韩国明白中国比其他国家更有保障，应对紧急事态的能力也要更强。韩国想要在当前复杂的国际局势下持续发展，只能选择和中国相向而行。

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